KOYO軸承密封性問(wèn)題原因剖析
密封件關(guān)于KOYO軸承來(lái)說(shuō)是極其重要的，若密封部位出現(xiàn)問(wèn)題的話對(duì)KOYO軸承會(huì)造成極大的影響，如有形狀不規(guī)則、缺肉、細(xì)小裂紋等缺點(diǎn)的密封件都是不可以的。  
KOYO軸承密封性實(shí)驗(yàn)都是在對(duì)拼裝后的油缸密封部位及其連接處拼裝和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和連接、油缸活塞 (有桿腔和無(wú)桿腔間)上動(dòng)、靜密封件和密封狀況等。
KOYO軸承密封性實(shí)驗(yàn)的壓力是很大的，特別關(guān)于無(wú)桿腔的壓力實(shí)驗(yàn)，若無(wú)工裝承受，由無(wú)桿腔試壓而通過(guò)活塞作用于活塞桿上很大的壓力，若僅僅靠油缸口的連接來(lái)承受是**不行的。因而，通常這類試壓是在仔細(xì)拼裝油缸后，才進(jìn)入總裝整機(jī)調(diào)試階段進(jìn)行。
1、安裝辦法不妥
KOYO軸承和軸徑或KOYO軸承座孔的過(guò)盈較小時(shí)，多選用壓入法安裝。最簡(jiǎn)略的辦法是使用銅棒和手錘，按一定的次序?qū)ΨQ地敲打KOYO軸承帶過(guò)盈合作的座圈，使KOYO軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機(jī)壓入。若操作不妥，則會(huì)使座圈變形開(kāi)裂，或者手錘打在非過(guò)盈合作的座圈上，則會(huì)使?jié)L道和翻滾體發(fā)生壓痕或KOYO軸承直接被損壞。
2、安裝時(shí)溫度操控不妥
KOYO軸承在安裝時(shí)，若其與軸徑的過(guò)盈較大，一般選用熱裝法安裝。即將KOYO軸承放入盛有機(jī)油的油桶中，機(jī)油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝要求加熱的油溫操控在80℃~90℃，一般不會(huì)超越100℃，最多不會(huì)超越120℃。KOYO軸承加熱后迅速取出套裝在軸頸上。若溫度操控不妥造成加熱溫度過(guò)高，則會(huì)使KOYO軸承發(fā)生回火而致硬度降低，運(yùn)轉(zhuǎn)中KOYO軸承就易磨損、脫落、乃至開(kāi)裂。
3、安裝時(shí)空隙調(diào)整不妥
翻滾KOYO軸承的空隙分為徑向空隙和軸向空隙，其功用是保證翻滾體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和光滑以及補(bǔ)償熱伸長(zhǎng)。關(guān)于空隙可調(diào)整的KOYO軸承而言，因其軸向空隙和徑向空隙之間有正比例的聯(lián)系，所以安裝是只需調(diào)整好軸向空隙就可取得所需的徑向空隙，而切它們一般都是成對(duì)使用的（即裝在軸的兩頭或一端），因而，只需要調(diào)整一只KOYO軸承的軸向空隙即可。一般用墊片調(diào)整軸向空隙，有的也可用螺釘或止推環(huán)調(diào)整。